Роботизированные коробки имеют сложную конструкцию, совмещая в себе особенности и АКПП и «механики». Справляться с этим помогает мехатронный блок – самый важный и ответственный агрегат. По сути он берет на себя большую часть забот водителя: вовремя переключает передачи, «выжимает» сцепление, отвечает за исправность других механизмов, обеспечивает хорошую динамику разгона и экономит топливо. Неисправности мехатроника DSG – […]
Мехатроник DSG 7 ремонт
Ремонт мехатроника DSG 7 АКПП автоматических коробок передач в Екатеринбурге. Сервис и обслуживание мехатроника АКПП DQ200, DQ250, DQ500, DL501, DL382.
Что такое мехатроник DSG: гениальное изобретение или источник мучений Коробки передач DSG-6 и DSG-7 имеют роботизированное управление. Их электронная часть состоит из нескольких частей: микрокомпьютера, исполнительных элементов, датчиков и т.д. Так что такое мехатроник DSG? Это единый блок, в котором инженерам VAG удалось объединить все элементы управления КПП, избежав метров электропроводки и упростив его монтаж. Конструкция мехатронного модуля […]
Срок службы мехатроника DSG / S-tronic – сколько он «проживет» на самом деле Оценивая надежность роботизированных коробок, принято сразу вспоминать о мехатронном модуле – блоке, управляющем практически всей КПП. Внимание к мехатрону легко объяснимо: он имеет очень сложную конструкцию, его стоимость высока, а официалы даже не рассматривают возможности ремонта. Но давайте обо всем по порядку. За […]
Если в DSG выходит из строя мехатронный блок, говорить о хоть сколько-нибудь нормальной работе КПП – не приходится. При каждой попытке начать движение или переключении передач, возникают толчки, удары, вибрации, коробка «тормозит» и ведет себя совершенно нестабильно. Часто все это сопровождается сбоями, диагностика и расшифровка которых позволяет узнать немного больше характере о неисправности. Для удобства, […]
Покупая себе машину с DSG, многие сразу задумываются о возможных поломках. Всплывают вопросы: через сколько придется менять сцепление, и особенно, когда необходим ремонт мехатроника? Ничего удивительного – у этой коробки передач неоднозначная репутация, а мехатронный блок и вправду имеет склонность к поломкам. Но пугаться этого однозначно не стоит. Во-первых, все же неполадки случаются не так уж […]
Ремонт коробок DSG-6 и DSG-7 зачастую связан с неполадками именно в мехатронном модуле. Во первый – на нем лежит основная нагрузка, а во-вторых – он очень чувствителен к нарушениям в работе РКПП. Омрачает ситуацию и тот факт, что поломка практически любого узла DSG, вскоре может вылиться в выход из строя и мехатрона. Поэтому внимательно наблюдать […]
Трансмиссия DSG7 DQ-200 серийно с 2007 года устанавливается практически на весь модельный ряд немецкого концерна VAG. Это роботизированная коробка, управляемая единым агрегатом – мехатронным блоком. Что касается его надежности, то она всегда вызывала вопросы. Этот узел имеет очень сложную конструкцию, из-за чего список возможных поломок довольно велик. При этом любые, как программные, так и механические […]
Все автомобили с коробкой DSG имеют электронный блок управления – мехатронник. Он находится внутри трансмиссии, и постоянно подвергается сильным нагрузкам. Вследствие износа, температурных воздействий и сложной конструкции, модуль нередко выходит из строя. Ремонт мехатроника DQ250 (02E / 0D9) в Екатеринбурге – не оплачивайте грабительские счета официалов. Поможем сэкономить, дадим гарантию 1 год. Наш профильный сервис – […]
Мгновенное переключение передач, быстрый разгон, экономный расход топлива и до 550 Нм крутящего момента – эти плюсы делают коробку DSG DL-501 очень популярной на автомобилях Ауди. Но есть и обратная сторона медали – опасения о поломке мехатроника. Проблемы с данным модулем неизбежны, но в Вашей власти повлиять, как быстро возникнут неполадки и сколько хлопот доставят. Чтобы […]
Со временем любой автомобиль нуждается в полном или частичном обновлении узлов трансмиссии – сцепления, маховика и т.д. Это неизбежно и совершенно нормально. Но вот мехатронный блок – тот редкий случай, когда момент замены действительно стоит оттягивать до последнего. В пользу этого говорят как минимум: внушительная стоимость нового агрегата, а также трудности, которые могут возникнуть после […]