Советы по эксплуатации DSG на каждый день – избегаем чужих ошибок Многие убеждены, что обычные «автоматы» гораздо надежнее преселективных «роботов». Те, кто уже купил машину с DSG – жалуются на частные поломки, другие – готовы переплатить или отказаться от удачной комплектации, лишь бы «не иметь дела с ДСГ». Но ведь в реальности все не так страшно. […]
Январь 2020
Трансмиссия DQ-381 – одна из коробок DSG, выделяющаяся на фоне общей линейке. Будучи выпущенной в 2017 году, она включила в себя самые свежие достижения компании LUK и концерна VAG. Идейно, данная версия пришла на смену шестиступенчатой DQ-250. Она так же получила «мокрое» сцепление и универсальные характеристики, благодаря чему устанавливается на автомобили марок Audi, Volkswagen, Skoda […]
Коробка передач DSG7-0B5 (DL501 / DL382) – срочный и бюджетный ремонт в Екатеринбурге. Опыт более 10 лет, честная гарантия на 1 год. Первые версии роботизированных коробок не всегда отличались надежностью, и из-за скорых поломок, часто становились объектов насмешек в автосообществе. Со временем качество этих трансмиссий выросло, они заслужили свою долю поклонников. Огромную роль в продвижении «роботов» […]
Коробка передач DSG7-0BT/0BH (DQ500) – обслуживание и ремонт у ведущих специалистов. Профильный сервис в Екатеринбурге. Для водителей, знакомых с коробками-роботами, версия DQ-500 не нуждается в представлении. Она является одной из лучших как в линейке DSG, так и среди «роботов» вообще. Во многом успех этой КПП связан с датой ее выхода – впервые она была представлена аж […]
Коробка передач DSG6-02E/0D9 (DQ250) – всегда удачные цены на ремонт и год «железной» гарантии. Профильный центр в Екб. Трансмиссия DSG-6 стала первой коробкой-роботом от концерна от VAG, да и в целом – первенцем, среди КПП такого типа, получивших массовое применение. Ее выход пришелся на 2003 год, и с тех пор «роботы» перестали быть диковинкой. Однако это […]
Коробка передач DSG7 — 0AM/0CW (DQ200) – чиним дешевле и проще, чем принято думать В вопросе массового применения коробок-роботов, DQ-200 стала вторым опытом концерна VAG. После удачного выпуска шестиступенчатой DSG, компания приняла решение сделать «облегченную» версию, для автомобилей младшего модельного ряда. Так, спустя 4 года, свету была представлена коробка передач DSG7 — 0AM/0CW (DQ200). Перед инженерами стояла […]
Чем отличается S-Tronic от DSG – идеология или чистый маркетинг Заводя разговор о коробках-роботах, в 95% случаев подразумеваются DSG или S-Tronic. Конечно, еще существуют PowerShift от Ford, свежий SpeedShift DCT от Mercedes и многие другие. Но самые известные и распространенные из «роботов» все же выпущены компаниями Volkswagen и Audi. Именно они первыми начали внедрять РКПП на […]
Адаптация DSG в Екатеринбург – быстро и с ощутимым результатом. Рекомендовано инженерами VAG, проверено тысячами водителей. Грамотная адаптация DSG – один из самых недооцененных этапов в тех.обслуживании коробки-робота. К «переобучению» РКПП многие относятся скептически – не видят смысла, или пытаются сделать самостоятельно, полагая, что «и так сойдет». Хотя пользу от правильно проведенной инициализации сложно переоценить. Адаптацию нельзя назвать […]
Роботизированные коробки имеют сложную конструкцию, совмещая в себе особенности и АКПП и «механики». Справляться с этим помогает мехатронный блок – самый важный и ответственный агрегат. По сути он берет на себя большую часть забот водителя: вовремя переключает передачи, «выжимает» сцепление, отвечает за исправность других механизмов, обеспечивает хорошую динамику разгона и экономит топливо. Неисправности мехатроника DSG – […]
Виды КПП DSG – специфика и отличия Коробки передач DSG – нарицательное название для целой линейки трансмиссий. К общим чертам серии относится то, что все они – роботизированные, и оснащаются двумя сцеплениями. В остальном это совершенно разные агрегаты, которые отличаются как конструктивно, так и идейно. Сегодня ДСГ устанавливаются на автомобили марок Audi, Volkswagen, Seat и […]